Dé plek om echt te leren rijden. In Zandvoort staan onze BMW-modellen klaar voor actie. Geef uzelf of een andere een unieke rijervaring. Onze trainingen zijn gericht op rijvaardigheid, slippen en racen.
Trainingsaanbod
BMW Driving Experience
Cadeaubon
Laat de voorpret beginnen! Zoekt u het spannendste cadeau van Nederland? Bestel dan nu één van onze BMW Driving Experience cadeaubonnen! Een prachtige voucher met uw persoonlijke boodschap in een feestelijke verpakking. Het perfecte cadeau voor uzelf of iemand anders om lekker naar uit te kunnen kijken. Onze cadeaubonnen hebben een geldigheid van twee jaar! Zo bent u ervan verzekerd dat de gelukkige ontvanger voldoende tijd heeft om de training bij ons in te plannen.
Bestel een cadeaubon
BMW Driving Experience
Naast een enorme keuze aan cursussen en rijtrainingen biedt BMW Driving Experience ook de perfecte ambiance voor ‘tailor-made’ (bedrijfs)evenementen. Alle cursussen kunnen naadloos worden gecombineerd met volledig gepersonaliseerde events voor uw personeel, klanten of zakenpartners. Het team van BMW Driving Experience ontwikkelt voor uw bedrijf graag een fantastische dag die de deelnemers nooit meer zullen vergeten.
Voor bedrijven
Voor wie
Tarzanbocht
Dit is de eerste bocht van het circuit en tevens de belangrijkste. Het is een scherpe hairpinbocht die na een lang recht stuk komt. Het vereist een goede remtechniek en een nauwkeurige instelling om de bocht goed te kunnen nemen. De bocht is vernoemd naar de legendarische Nederlandse autocoureur Jan “Tarzan” Lammers.
Tarzanbocht
Dit is de eerste bocht van het circuit en tevens de belangrijkste. Het is een scherpe hairpinbocht die na een lang recht stuk komt. Het vereist een goede remtechniek en een nauwkeurige instelling om de bocht goed te kunnen nemen. De bocht is vernoemd naar de legendarische Nederlandse autocoureur Jan “Tarzan” Lammers.
Gerlachbocht
Deze bocht is de snelle Gerlachbocht, vernoemd naar voormalig Formule 1-coureur Rudolf Caracciola. Het is een lange en snelle bocht die veel snelheid vereist en uitdagend is vanwege het camber van de baan.
Gerlachbocht
Deze bocht is de snelle Gerlachbocht, vernoemd naar voormalig Formule 1-coureur Rudolf Caracciola. Het is een lange en snelle bocht die veel snelheid vereist en uitdagend is vanwege het camber van de baan.
Hugenholtzbocht
De Gerlachbocht is een middelmatig snelle bocht die opent naar een bredere uitgang, wat een goede acceleratie mogelijk maakt voor het volgende rechte stuk. Deze bocht is vernoemd naar voormalig Duits autocoureur Rudolf Caracciola, bekend als een van de grote racers uit de geschiedenis van de autosport.
Hugenholtzbocht
De Gerlachbocht is een middelmatig snelle bocht die opent naar een bredere uitgang, wat een goede acceleratie mogelijk maakt voor het volgende rechte stuk. Deze bocht is vernoemd naar voormalig Duits autocoureur Rudolf Caracciola, bekend als een van de grote racers uit de geschiedenis van de autosport.
Hunserug
De Hunserug is een bocht op het Circuit Zandvoort, vernoemd naar de nabijgelegen heuvelrug. Het is een middelmatig snelle bocht die naar rechts leidt. De bocht vereist een goede balans tussen snelheid en controle, omdat coureurs hier snelheid willen behouden voor het rechte stuk, maar ook nauwkeurigheid nodig hebben om de bocht goed te nemen.
Hunserug
De Hunserug is een bocht op het Circuit Zandvoort, vernoemd naar de nabijgelegen heuvelrug. Het is een middelmatig snelle bocht die naar rechts leidt. De bocht vereist een goede balans tussen snelheid en controle, omdat coureurs hier snelheid willen behouden voor het rechte stuk, maar ook nauwkeurigheid nodig hebben om de bocht goed te nemen.
Rob Slotemakerbocht
Deze vijfde/ zesde bocht is vernoemd naar Rob Slotemaker, een Nederlandse autocoureur en rij-instructeur die een belangrijke rol speelde in de autosport. Een scherpe bocht die naar links en vervolgens licht naar rechts leidt en gevolgd wordt door een kort rechtdoor stuk.
Rob Slotemakerbocht
Deze vijfde/ zesde bocht is vernoemd naar Rob Slotemaker, een Nederlandse autocoureur en rij-instructeur die een belangrijke rol speelde in de autosport. Een scherpe bocht die naar links en vervolgens licht naar rechts leidt en gevolgd wordt door een kort rechtdoor stuk.
Scheivlak
De Scheivlak is een van de meest uitdagende bochten op het Circuit Zandvoort. Het is een snelle en blinde linkerbocht die coureurs met hoge snelheden uitdaagt. Het correct navigeren van de Scheivlak is cruciaal voor een snelle rondetijd op Circuit Zandvoort. De naam van deze bocht komt vanwege het scheefliggende karakter van de baan in deze bocht.
Scheivlak
De Scheivlak is een van de meest uitdagende bochten op het Circuit Zandvoort. Het is een snelle en blinde linkerbocht die coureurs met hoge snelheden uitdaagt. Het correct navigeren van de Scheivlak is cruciaal voor een snelle rondetijd op Circuit Zandvoort. De naam van deze bocht komt vanwege het scheefliggende karakter van de baan in deze bocht.
Mastersbocht
De Mastersbocht is de grens tussen het oude circuit en het nieuwere gedeelte, dat werd aangelegd aan het einde van de jaren ’90. De bocht dankt zijn naam aan de Masters of Formula 3, een prestigieuze race die op Circuit Zandvoort wordt gehouden.
Mastersbocht
De Mastersbocht is de grens tussen het oude circuit en het nieuwere gedeelte, dat werd aangelegd aan het einde van de jaren ’90. De bocht dankt zijn naam aan de Masters of Formula 3, een prestigieuze race die op Circuit Zandvoort wordt gehouden.
Bocht 9
Bocht 9 op Circuit Zandvoort, voorheen bekend als de Renaultbocht, is een uitdagende linkerbocht die coureurs met hoge snelheden confronteert. De bocht wordt gekenmerkt door een snelheidsdaling en vereist een nauwkeurige benadering om de ideale racelijn te behouden.
Bocht 9
Bocht 9 op Circuit Zandvoort, voorheen bekend als de Renaultbocht, is een uitdagende linkerbocht die coureurs met hoge snelheden confronteert. De bocht wordt gekenmerkt door een snelheidsdaling en vereist een nauwkeurige benadering om de ideale racelijn te behouden.
Bocht 10
Bocht 10 op Circuit Zandvoort is een scherpe rechterbocht die volgt op het snelle gedeelte van het circuit. Deze bocht is vernoemd naar het Nederlandse techbedrijf CM.com. Het bedrijf is een belangrijke partner en sponsor van het circuit en heeft de naamgevingsrechten verkregen voor deze specifieke bocht
Bocht 10
Bocht 10 op Circuit Zandvoort is een scherpe rechterbocht die volgt op het snelle gedeelte van het circuit. Deze bocht is vernoemd naar het Nederlandse techbedrijf CM.com. Het bedrijf is een belangrijke partner en sponsor van het circuit en heeft de naamgevingsrechten verkregen voor deze specifieke bocht
Hans Ernstbocht
Bocht 12 op Circuit Zandvoort staat bekend als de Hans Ernst Bocht, vernoemd naar de Nederlandse autocoureur Hans Ernst, die helaas omkwam bij een crash tijdens de training voor de Grand Prix van Nederland in 1971.
Hans Ernstbocht
Bocht 12 op Circuit Zandvoort staat bekend als de Hans Ernst Bocht, vernoemd naar de Nederlandse autocoureur Hans Ernst, die helaas omkwam bij een crash tijdens de training voor de Grand Prix van Nederland in 1971.
Bocht 12
Bocht 12 leidt naar de opwindende Arie Luyendyk-bocht, waarbij een strategische positie kan leiden tot een succesvolle inhaalpoging op het rechte stuk. Sinds 1989 maakt deze bocht deel uit van het circuit en stond voorheen bekend als de Kumho-bocht.
Bocht 12
Bocht 12 leidt naar de opwindende Arie Luyendyk-bocht, waarbij een strategische positie kan leiden tot een succesvolle inhaalpoging op het rechte stuk. Sinds 1989 maakt deze bocht deel uit van het circuit en stond voorheen bekend als de Kumho-bocht.
Arie Luyendijkbocht
De laatste bocht van het circuit, vernoemd naar de Nederlandse coureur Arie Luyendyk. Het is een scherpe bocht naar links die leidt naar het rechte stuk richting de finishlijn.
Arie Luyendijkbocht
De laatste bocht van het circuit, vernoemd naar de Nederlandse coureur Arie Luyendyk. Het is een scherpe bocht naar links die leidt naar het rechte stuk richting de finishlijn.
Circuit Zandvoort
Het beroemde Circuit in Zandvoort: Circuit Zandvoort, een circuit waar helden zoals Max Verstappen en Jan Lammers groot zijn geworden. Een circuit waar u op volle snelheid in één van onze nieuwe BMW modellen kunt rijden. Helemaal geprepareerd voor het betere stuurwerk. Wist u dat het circuit voor het eerst opende in 1948 en 4,259 kilometer lang is? En wist u dat de snelste rondetijd van 1:08.885 op naam van Max staat? We zien u graag snel!
BMW M3 en M5
Wil jij het echte M Power gevoel ervaren? Wij bieden een meerdere M power-trainingen aan. Van een halve dag op pad in de mooie omgeving van Zandvoort tot een volledige dag racen op het circuit. Deze dagen staan in het teken van rijvaardigheid, precisie en snelheid. En niet te vergeten: Genieten!
Onze racetrainingen
Wij helpen u graag!
Wat is het verschil tussen een slipcursus en een rijvaardigheidstraining?
Tegenwoordig zien we de term Slipcursus veranderen naar Rijvaardigheidstraining. Dat komt omdat de Slipcursus van vroeger gebaseerd is op situaties die we tegenwoordig niet meer op die manier meer tegenkomen. Een rijvaardigheidstraining is min of meer het zelfde als een slipcursus, alleen kijken we bij een Rijvaardigheidstraining meer naar hoe de bestuurder omgaat met de auto. De oefeningen zijn het zelfde maar we gaan er anders mee om. Met een slipcursus gingen we ervanuit dat de auto een onverwachte reactie afgeeft. Tijdens een rijvaardigheidstraining gaan we ervan uit dat andere omstandigheden een noodsituatie realiseren. Een obstakel op de weg, plotselinge files, een verkeerde zithouding en natuurlijk gladde omstandigheden. Er komt dus veel meer kijken dan bij een slipcursus.
Heb ik een rijbewijs nodig?
Niet verplicht, maar wel aan te raden. Wij gaan er wel vanuit dat de bestuurder alle basis elementen van het besturen van een auto onder de knie heeft.
Ik zou graag iemand mee willen nemen, mag/kan dat?
Dat kan. Echter mag een kijker niet plaatsnemen in de auto. Wel kan diegene vanaf onze accommodatie meekijken vanaf het balkon onder het genot van een kop koffie.
Hoe lang van te voren moet ik een afspraak maken?
Wij zijn behoorlijk flexibel. Dat betekent dat u tot 3 dagen van te voren nog kunt boeken. Echter kan het zo zijn dat onze trainingen dan al vol zitten. Wij raden aan (zeker in het weekend) om ver van te voren al een afspraak in te plannen.
Ik heb rijangst, is een training dan wel goed?
Dan is een rijtraining juist een goed idee. Wij zijn gespecialiseerd om rijangsten weg te nemen. Heeft u rijangst of vind u het gewoon spannend? Kies dan voor onze Basic Safety Trainingen. Deze training is zeer geschikt om rijangst weg te nemen.
Ik zou graag met mijn eigen auto willen deelnemen, kan dat?
Ik zou dit graag met een groepje doen. Hoe boek ik dat?
Zijn jullie het gehele jaar geopend?
BMW Driving Experience
BMW besloot al in 1976 om zijn klanten zo goed mogelijk van alle verkeersrisico’s op de hoogte te brengen en zodoende de veiligheid te verhogen. Daarom werd op 22 april 1977 het eerste BMW Training evenement georganiseerd. Dat gebeurde in Manching, onder auspiciën van BMW Motorsport GmbH. De deelnemers waren achteraf zó enthousiast, dat dit evenement feitelijk de start vormde van de BMW rijtrainingen zoals we die nu kennen. Het doel, zowel toen als nu, is ‘het verhogen van de prestaties van mens en machine naar een nieuw niveau’, zoals in het eerste trainingsrapport stond. En dan niet alleen op grond van het verbeteren van de rijvaardigheid, maar ook in relatie tot het plezier en de opwinding die het rijden in BMW’s en MINI’s bieden.
Ons trainingsaanbod
