Reis af naar Zandvoort. Daar waar het beroemde F1 circuit van Nederland te vinden is. Pal naast het circuit is BMW Driving Experience te vinden. Waar u 7 dagen per week terecht kunt voor een geslaagd event met puur rijplezier! Een spannende circuitdag, volledig op maat gemaakt voor groepen.
| Duur van training: | Hele dag |
| Tijden: | 12:00 - 19:30 |
| Kosten: | Op aanvraag |
Over deze training
Wat zijn de kosten? Heb ik een rijbewijs nodig? Hoe ziet een circuitdag eruit? De antwoorden op deze vragen vind je hieronder!
Welke mogelijkheden zijn er voor een circuitdag?
BMW Driving Experience organiseert groepsevenementen en incentives op maat voor groepen vanaf 10 personen. Of het nu gaat om een slipcursus, rijtraining, of gepersonaliseerd bedrijfsevenement, wij zorgen voor een onvergetelijke ervaring. Ons ervaren team begeleidt u bij elke stap, van planning tot uitvoering, met oog voor elk detail. Met BMW Driving Experience kunt u met een gerust hart alles aan ons overlaten voor een geslaagde dag die uw deelnemers nog lang zullen bijblijven.
Hoe lang duurt een circuitdag?
Een circuitdag duurt van 12.00 tot 19.30 uur, u bent dus vrijwel een hele dag onder de pannen.
Wat zijn de kosten?
Omdat wij de circuitdag geheel naar wens kunnen invullen zijn de kosten op aanvraag. Vraag ons dus gerust naar alle mogelijkheden.
Heb ik een rijbewijs nodig voor de circuitdag?
Ja, om deel te nemen aan de circuitdag is een rijbewijs vereist.
Hoe kan ik deze training boeken?
Boek deze training eenvoudig via onze boekingssysteem.
Is er een cadeaubon beschikbaar voor deze training?
Jazeker, voor al onze trainingen kunt u een cadeaubon bestellen. U heeft de keuze om de cadeaubon per e-mail naar de ontvanger te sturen of om een fysieke cadeaubon te overhandigen.
Zijn jullie het gehele jaar geopend?
Ja, BMW Driving Experience is iedere dag van de week geopend, het hele jaar door. Wel kan het zijn dat de dag al volgeboekt is of gereserveerd is door grote groepen.
Welke trainingen bieden jullie nog meer aan?
Neem een kijkje bij ons trainingsaanbod, wij bieden diverse trainingen, van Basic Safety trainingen tot heuse drifttrainingen!
Circuitdag
Groepsevenementen/incentives zijn een specialiteit van BMW Driving Experience. Vanaf 10 personen of groter maken wij gerichte programma’s volledig afgestemd op uw voorkeur. Vrijwel iedere slipcursus of rijtraining is probleemloos te combineren met bijeenkomsten van bijvoorbeeld jaarclubs of familiebijeenkomsten. BMW Driving Experience heeft de expertise in huis om, samen met u, tot een perfecte incentive te komen. Eentje die de bezoekers nooit meer zullen vergeten!
Of u nu een persoonlijke coaching sessie of een incentive op de planning heeft staan: BMW Driving Experience biedt u de ideale beleving en omgeving. Ons team begeleidt u bij de planning en organisatie, met aandacht voor elk detail. Alles is mogelijk en onze event managers zorgen dat de kwaliteit gewaarborgd blijft! U kunt het dus letterlijk aan ons overlaten.
Boek nu
BMW Driving Experience
Naast een enorme keuze aan cursussen en rijtrainingen biedt BMW Driving Experience ook de perfecte ambiance voor ‘tailor-made’ (bedrijfs)evenementen. Alle cursussen kunnen naadloos worden gecombineerd met volledig gepersonaliseerde events voor uw personeel, klanten of zakenpartners. Het team van BMW Driving Experience ontwikkelt voor uw bedrijf graag een fantastische dag die de deelnemers nooit meer zullen vergeten.
Voor bedrijven
Tarzanbocht
De Tarzanbocht is de beroemdste bocht van het circuit van Zandvoort. Het is de eerste bocht na de start/finishlijn en staat bekend als snelle bocht waar de inhaalmogelijkheden relatief groot zijn, iets wat niet vanzelfsprekend is op circuit Zandvoort.
Tarzanbocht
De Tarzanbocht is de beroemdste bocht van het circuit van Zandvoort. Het is de eerste bocht na de start/finishlijn en staat bekend als snelle bocht waar de inhaalmogelijkheden relatief groot zijn, iets wat niet vanzelfsprekend is op circuit Zandvoort.
Gerlachbocht
De Gerlachbocht is de tweede bocht op Circuit Zandvoort en is vernoemd naar Jan Gerlach, een prominent figuur binnen de Nederlandse autosport. Hij werkte jarenlang bij de KNAC en speelde een belangrijke rol in de opbouw en promotie van de autosport in Nederland.
Gerlachbocht
De Gerlachbocht is de tweede bocht op Circuit Zandvoort en is vernoemd naar Jan Gerlach, een prominent figuur binnen de Nederlandse autosport. Hij werkte jarenlang bij de KNAC en speelde een belangrijke rol in de opbouw en promotie van de autosport in Nederland.
Hugenholtzbocht
De bocht zelf is een linkse haarspeld met een bijzonder karakter. Tijdens de grote verbouwing voor de terugkeer van de Formule 1 in 2020 kreeg hij een spectaculaire upgrade: 18 graden positieve banking — meer dan Daytona! Hierdoor is het nu een van de meest unieke bochten in de F1-kalender.
Hugenholtzbocht
De bocht zelf is een linkse haarspeld met een bijzonder karakter. Tijdens de grote verbouwing voor de terugkeer van de Formule 1 in 2020 kreeg hij een spectaculaire upgrade: 18 graden positieve banking — meer dan Daytona! Hierdoor is het nu een van de meest unieke bochten in de F1-kalender.
Hunzerug
De Hunzerug is een snel stuk van het circuit Zandvoort, gelegen tussen bocht 8 (Slotemakerbocht) en bocht 9. De naam klinkt misschien onschuldig, maar vergis je niet: dit stuk asfalt is een snel, licht oplopend knikje over een bult – een echte uitdaging voor coureurs.
Hunzerug
De Hunzerug is een snel stuk van het circuit Zandvoort, gelegen tussen bocht 8 (Slotemakerbocht) en bocht 9. De naam klinkt misschien onschuldig, maar vergis je niet: dit stuk asfalt is een snel, licht oplopend knikje over een bult – een echte uitdaging voor coureurs.
Rob Slotemakerbocht
De Rob Slotemakersbocht, is voor velen gewoon een deel van het circuit — maar voor ons is het de plek waar onze historie leeft. Deze bocht is vernoemd naar onze grootvader, Rob Slotemaker, een pionier in de Nederlandse autosport én de grondlegger van de BMW M Driving Experience.
Rob Slotemakerbocht
De Rob Slotemakersbocht, is voor velen gewoon een deel van het circuit — maar voor ons is het de plek waar onze historie leeft. Deze bocht is vernoemd naar onze grootvader, Rob Slotemaker, een pionier in de Nederlandse autosport én de grondlegger van de BMW M Driving Experience.
Scheivlak
De Scheivlakbocht is een van de snelste en meest gewaardeerde bochten op Circuit Zandvoort. Na een licht knikkend stuk omhoog duik je deze snelle rechterbocht in, vol in de wind en met minimale uitloopruimte. Een bocht met historie én karakter. Het Scheivlak neem je met hoge snelheid – in veel auto’s met meer dan 150 km/u.
Scheivlak
De Scheivlakbocht is een van de snelste en meest gewaardeerde bochten op Circuit Zandvoort. Na een licht knikkend stuk omhoog duik je deze snelle rechterbocht in, vol in de wind en met minimale uitloopruimte. Een bocht met historie én karakter. Het Scheivlak neem je met hoge snelheid – in veel auto’s met meer dan 150 km/u.
Mastersbocht
De Mastersbocht is vernoemd naar het iconische raceweekend Masters of Formula 3. Voor onze deelnemers is de Mastersbocht een ideaal oefenpunt voor het verfijnen van rijvaardigheid op snelheid. De bocht vraagt om een vloeiende stuurbeweging, nauwkeurige positionering en een perfect gevoel voor timing.
Mastersbocht
De Mastersbocht is vernoemd naar het iconische raceweekend Masters of Formula 3. Voor onze deelnemers is de Mastersbocht een ideaal oefenpunt voor het verfijnen van rijvaardigheid op snelheid. De bocht vraagt om een vloeiende stuurbeweging, nauwkeurige positionering en een perfect gevoel voor timing.
Bocht 9
Bocht 9 markeert het begin van het meest technische gedeelte van Circuit Zandvoort. Voor deelnemers aan de BMW M Driving Experience is dit de plek waar je leert om technisch te rijden: remmen op aflopend terrein, bochtensnelheid inschatten, en met finesse de kracht van de auto benutten richting bocht 10.
Bocht 9
Bocht 9 markeert het begin van het meest technische gedeelte van Circuit Zandvoort. Voor deelnemers aan de BMW M Driving Experience is dit de plek waar je leert om technisch te rijden: remmen op aflopend terrein, bochtensnelheid inschatten, en met finesse de kracht van de auto benutten richting bocht 10.
Bocht 10
Bocht 10 is een linkse bocht direct na het technische deel van bocht 9. Je komt hier met relatief lage snelheid aan, maar de bocht vraagt alsnog om precies stuurwerk en een goede lijn. Hij is licht oplopend, wat zorgt voor extra grip – maar daardoor ook de verleiding om te vroeg op het gas te gaan. Juist hier leer je hoe belangrijk rust en timing zijn.
Bocht 10
Bocht 10 is een linkse bocht direct na het technische deel van bocht 9. Je komt hier met relatief lage snelheid aan, maar de bocht vraagt alsnog om precies stuurwerk en een goede lijn. Hij is licht oplopend, wat zorgt voor extra grip – maar daardoor ook de verleiding om te vroeg op het gas te gaan. Juist hier leer je hoe belangrijk rust en timing zijn.
Hans Ernstbocht
De Hans Ernst-chicane is een korte, technische combinatie van twee bochten vlak na bocht 10. Deze chicane is kort, maar intens — en laat perfect zien hoeveel verschil je maakt met ritme, rust en controle. De bocht is vernoemd naar Hans Ernst, voormalig eigenaar en directeur van Circuit Zandvoort.
Hans Ernstbocht
De Hans Ernst-chicane is een korte, technische combinatie van twee bochten vlak na bocht 10. Deze chicane is kort, maar intens — en laat perfect zien hoeveel verschil je maakt met ritme, rust en controle. De bocht is vernoemd naar Hans Ernst, voormalig eigenaar en directeur van Circuit Zandvoort.
Bocht 12
Bocht 13 (voorheen Kuhmobocht) is een korte rechterbocht vlak voor de snelle, gebankte Arie Luyendykbocht en het rechte stuk. Op papier lijkt het een simpele knik, maar in de praktijk is het een bocht waar je het verschil maakt in topsnelheid richting start/finish.
Bocht 12
Bocht 13 (voorheen Kuhmobocht) is een korte rechterbocht vlak voor de snelle, gebankte Arie Luyendykbocht en het rechte stuk. Op papier lijkt het een simpele knik, maar in de praktijk is het een bocht waar je het verschil maakt in topsnelheid richting start/finish.
Arie Luyendijkbocht
De Arie Luyendykbocht is de laatste bocht van het circuit, om daarna volgas het rechte stuk op te rijden. Deze lange rechterbocht is voorzien van 18 graden positieve banking – vergelijkbaar met Hugenholtzbocht– en ook deze bocht is speciaal verbouwd voor de terugkeer van de F1.
Arie Luyendijkbocht
De Arie Luyendykbocht is de laatste bocht van het circuit, om daarna volgas het rechte stuk op te rijden. Deze lange rechterbocht is voorzien van 18 graden positieve banking – vergelijkbaar met Hugenholtzbocht– en ook deze bocht is speciaal verbouwd voor de terugkeer van de F1.
Circuit Zandvoort
Het beroemde Circuit in Zandvoort: Circuit Zandvoort, een circuit waar helden zoals Max Verstappen en Jan Lammers groot zijn geworden. Een circuit waar u op volle snelheid in één van onze nieuwe BMW modellen kunt rijden. Helemaal geprepareerd voor het betere stuurwerk. Wist u dat het circuit voor het eerst opende in 1948 en 4,259 kilometer lang is? En wist u dat de snelste rondetijd van 1:08.885 op naam van Max staat? We zien u graag snel!
Groepsevenementen
Niets is zo leuk om met vrienden onderling te strijden om wie de beste coureur is. Stel zelf het programma samen met diverse competitie elemenenten of boek een van onze reguliere trainingen. Gegarandeerd plezier, hilariteit en ook nog super leerzaam.
Door BMW Group opgeleide instructeurs en altijd in één van de nieuwste BMW modellen staat een dag bij BMW Driving Experience garant voor absoluut topspektakel!
Wij willen alle cursisten/deelnemers trainen in zijn of haar rijvaardigheid-skills. Met als doel: autorijden zo veilig en leuk mogelijk te maken. Inmiddels heeft Slotemakers Slipschool meer dan 950.000 automobilisten training gegeven. Met als doel de rijvaardigheid in Nederland op een peil te brengen, waar ongelukken voorkomen worden en automobilisten meer plezier beleven in de auto.
Met behulp van onze trainingen, leert u niet alleen rijden onder speciale omstandigheden, maar tevens voor het normale woon-werkverkeer veel bruikbare tips opdoet. Zo zult u na onze training bewuster rijden en eventuele extreme situaties beter inschatten.
Boek nu