Slippen
4 trainingen
Uw cadeaubon is toegevoegd aan de winkelmand
Veel mensen denken bij winterse rijomstandigheden aan dikke pakken sneeuw, bergpassen en extreme kou. Toch gebeuren de meeste glijpartijen, slipincidenten en ongevallen niet in de Alpen, maar gewoon in Nederland. Dat klinkt misschien tegenstrijdig, maar wie begrijpt hoe Nederlandse wintergladheid ontstaat, weet waarom juist onze wegen zo verraderlijk zijn.
In landen als Oostenrijk of Zwitserland is het in de winter vaak langdurig koud. Wegen zijn bedekt met sneeuw of aangereden sneeuw, en automobilisten passen hun rijstijl hier automatisch op aan. In Nederland is het anders.
Hier hebben we vooral te maken met:
Juist die combinatie zorgt voor onzichtbare gladheid, zoals aanvriezend nat wegdek en zwarte ijsvorming. Dat maakt het verrassend glad en anders dan in de Alpen. Juist de verrassing maakt het moeilijk te voorspellen welke snelheid of stuurbeweging we kunnen aanhouden. Feit is ook dat er in Nederland veel auto’s rond rijden zonder winterbanden. Dat maakt de situatie ook onveiliger.
Black Ice ontstaat wanneer een dun laagje water bevriest op het asfalt, zonder dat je dit kunt zien. Het wegdek lijkt nat, maar is spekglad. Dit komt vooral voor:
Omdat je het niet ziet aankomen, is de verrassing groot. En juist die verrassing zorgt voor paniekreacties: abrupt remmen of sturen, met gripverlies tot gevolg. Een auto zonder winterbanden presteert hier erg slecht op en is zelfs bijna niet te besturen met stapvoetse snelheid.
In de Alpen blijft het vaak dagen achter elkaar koud. In Nederland wisselt het continu:
Dat betekent dat wegen meerdere keren per dag kunnen veranderen van nat naar glad, zonder duidelijke waarschuwing. Dit maakt het lastig om een constante, aangepaste rijstijl aan te houden.
Moderne auto’s zijn uitgerust met ABS, tractiecontrole en stabiliteitssystemen. Die systemen helpen, maar ze kunnen de wetten van de natuurkunde niet uitschakelen. Op een spekgladde Nederlandse weg is de beschikbare grip zó beperkt, dat ook hulpsystemen hun grens bereiken.
Wat dan het verschil maakt?
Weten hoe je moet reageren als de auto uitbreekt, rustige stuurinput, vooruitkijken en anticiperen, correct remmen bij weinig grip.
Waar de meeste automobilisten alleen bij winterse omstandigheden met gladheid te maken krijgen, werken wij bij BMW M Driving Experience hier juist dagelijks en het hele jaar door mee. Op onze trainingslocaties simuleren we gecontroleerde situaties die op de openbare weg onverwacht en verraderlijk zijn.
Doordat onze instructeurs het hele jaar door trainen in gecontroleerde omstandigheden, weten zij exact hoe auto’s reageren op het moment dat grip verdwijnt. Niet vanuit theorie, maar vanuit praktijkervaring. Juist die dagelijkse herhaling zorgt ervoor dat reacties automatisch worden en dat er rust ontstaat op momenten waarop het er echt toe doet.
Deze kennis en ervaring vertalen we direct naar onze rijtrainingen. Deelnemers ervaren zelf wat er gebeurt als de auto grip verliest en leren hoe kleine, rustige inputs het verschil kunnen maken. Dat geeft niet alleen meer controle, maar vooral vertrouwen om ook op verraderlijke Nederlandse winterwegen veilig te blijven rijden.
Kortom, rij voorzichtig. Dat klinkt vanzelfsprekend maar het is de ultieme manier om zo veilig mogelijk door de winterse omstandigheden heen te komen. Mocht u toch een beetje bang zijn en niet over winterbanden beschikken of moderne veiligheidssystemen? Laat de auto staan. Indien u niet anders kan, pas uw planning aan, liefst midden op de dag, dan zijn de wegen het beste behandeld tegen de gladheid.
U kunt ons altijd raadplegen om een geschikte rijtraining te komen volgen. BMW M Driving Experience is het gehele jaar geopend om u de fijne kneepjes van het (ijs)vak te leren. Zien we u snel?
Wanneer de temperaturen dalen, het vaker regent en de wegen gladder worden, merken we ieder jaar opnieuw dat veel bestuurders niet goed zijn voorbereid op winterse omstandigheden. Bij BMW M Driving Experience zien we dagelijks wat het verschil is tussen een bestuurder die alert en voorbereid is, en iemand die verrast wordt door gladheid, slecht zicht of een langere remweg.
Onze ervaren instructeurs geven hieronder 10 praktische tips om de winter veiliger en zelfverzekerder door te komen.
In de winter is grip alles. Controleer daarom regelmatig de spanning en het profiel van je banden. Een profiel van minimaal 4 mm wordt sterk aanbevolen bij lage temperaturen. Winterbanden bieden onder de 7 graden aanzienlijk betere tractie dan zomerbanden. Neem dus winterbanden.
Op natte of koude wegen wordt je remweg veel langer dan je denkt. Door je volgafstand te verdubbelen houd je meer tijd om te reageren, zeker bij onverwachte situaties zoals hard remmende voorgangers. Kijk eventueel alvast een auto verder voorruit. Zo bent u altijd op tijd!
Veel bestuurders remmen te laat en remmen te onrustig waardoor de auto zijn tractie verliest. Onze instructeurs zien dagelijks dat rustig omgaan met de auto helpt om controle te behouden, zeker in bochten of bij gladheid.
Gladde omstandigheden vragen om kleine, vloeiende stuurcorrecties. Hard insturen of abrupt corrigeren kan leiden tot onder- of overstuur. Vooruitkijken en anticiperen is hier cruciaal.
Vuil, zout en vocht zorgen voor slecht zicht. Maak je koplampen en voorruit regelmatig schoon en zorg voor goede ruitenwissers. Een schone auto is in de winter letterlijk veiliger.
Hoewel moderne BMW modellen beschikken over geavanceerde systemen zoals DSC, ABS en traction control, blijven dit hulpmiddelen. Jij bent degene die bepaalt hoeveel grip je hebt. Techniek kan fysieke grip niet vervangen, maar wel helpen in extreme situaties.
In veel BMW modellen zorgt een zachte gasrespons voor rustiger accelereren. Zeker op gladde ondergrond kan dat een wereld van verschil maken in controle.
Rijden met half bevroren ramen zorgt voor gevaarlijke situaties. Start iets eerder en laat de auto volledig ontdooien. Ook je zijspiegels en achterruit verdienen aandacht.
Gladde plekken ontstaan vaak waar je het niet verwacht. Bruggen, viaducten en wegen die weinig zon zien, koelen sneller af. Automobilisten worden hier jaarlijks door verrast.
De beste manier om te ervaren hoe een auto reageert op gladheid, is in een gecontroleerde omgeving. Tijdens onze BMW Safety Training leer je wat je moet doen tijdens noodsituaties. Denk hierbij aan wat te doen met onderstuur, overstuur, hoe wijk ik uit en wat moet ik doen? U kunt een halve dag trainen of een volledige dag. Één ding is zeker: u gaat met nog meer rij-skills en zelfvertrouwen weer weg einde dag.
Wil je zelf ervaren wat je kunt doen bij gladheid of noodsituaties? Bekijk dan onze BMW Safety Training en boek uw plekje!
Boek uw rijtraining nu via:
https://bmwdrivingexperience.nl/trainingsaanbod/rijvaardigheid/basic-safety-training/
Driften is gecontroleerd rijden in overstuur: de achteras verliest (bewust) grip, terwijl jij met gasdosering en tegensturen (countersteer) de auto stabiel houdt. Het is geen “rookshow”, maar een precisie-oefening in balans, gewichtstransfer en tractie. Wie driften beheerst, herkent en corrigeert een uitbrekende auto sneller – óók wanneer je niet aan het driften bent.
Wat levert het op?
Zandvoort biedt een uniek driftplein met ruimte en uitloop, vlak bij het circuit. Zeeniveau, wisselende wind en regelmatig nat asfalt maken het de perfecte “laboratoriumvloer” voor driften.
BMW M-modellen staan bekend om hun communicatieve chassis, lineaire gasrespons en een sperdifferentieel dat progressieve overstuur opbouwt – ideaal om techniek te leren in plaats van te “reageren op chaos”.
Heb ik ervaring nodig?
Nee. De opbouw is stapsgewijs; je start met basiscontrole.
Rij ik in mijn eigen auto?
De driftcursus wordt gereden in BMW auto’s die hiervoor zijn voorbereid.
Gaat de training door met regen?
Ja, regen is zelfs leerzaam. Het tempo en de oefeningen worden daarop aangepast.
Krijg ik een certificaat of vervolgadvies?
Ja, je ontvangt persoonlijke feedback en aanbevelingen voor vervolgniveaus.
https://bmwdrivingexperience.nl/trainingsaanbod/slippen/drift-training/
Sinds de herintroductie van de Formule 1 in Zandvoort in 2021, heeft Nederland opnieuw een prominente plaats op de wereldkalender van de autosport. Het Circuit Zandvoort biedt met zijn uitdagende lay-out en karakteristieke ligging in de duinen een uniek decor voor deze mondiale topsport. Bochten zoals de Tarzanbocht en de steil oplopende kombocht onderscheiden het circuit van vele andere banen in Europa.
De enorme toestroom van bezoekers stelt hoge eisen aan mobiliteit en infrastructuur. Om de drukte te reguleren, is gekozen voor een duurzaam mobiliteitsplan waarin de treinverbinding naar Zandvoort en de inzet van shuttlebussen centraal staan. Personen die niet in het dorp zelf wonen of om een andere reden een vergunning krijgen, worden met de auto niet in het dorp toegelaten vanaf enkele dagen voor de race tot en met het einde van het race weekend.
Tijdens het Formule 1-weekend verandert Zandvoort van een kustplaats in een internationale ontmoetingsplek. De infrastructuur wordt tijdelijk uitgebreid, er gelden strikte veiligheidsmaatregelen, en er is intensieve samenwerking tussen gemeente, politie, organisatoren en omwonenden. Het resultaat is een logistiek hoogstandje dat de Nederlandse organisatiecapaciteit wereldwijd zichtbaar maakt.
Zandvoort tijdens de Formule 1 staat symbool voor de verbinding tussen sport, economie en duurzaamheid. Het evenement versterkt niet alleen de reputatie van Nederland als autosportland, maar toont ook hoe een kustplaats zich tijdelijk kan transformeren tot een internationaal centrum van aandacht. De combinatie van historie, sportieve uitdaging en maatschappelijke impact maakt dit evenement uniek in zijn soort.
Autorijden is voor velen dagelijkse routine, maar één onverwachte situatie kan het verschil maken tussen controle en een ongeluk. Een slipcursus bereidt bestuurders voor op noodsituaties en kan letterlijk levens redden. In dit artikel leggen we uit waarom een slipcursus essentieel is voor iedere automobilist, van beginnende rijder tot ervaren bestuurder.
Een slipcursus is een praktijkgerichte training waarbij automobilisten leren omgaan met gevaarlijke verkeerssituaties, zoals uitglijden door regen, sneeuw of plotseling uitwijken. De cursus wordt vaak gegeven op een speciaal verkeersveiligheidsterrein met gladde banen die realistische noodsituaties simuleren.
“Deze praktijkgerichte aanpak geeft je niet alleen meer vertrouwen achter het stuur, maar kan ook in het dagelijks verkeer het verschil maken tussen een bijna-ongeluk en een behouden rit.”
In het verkeer kunnen onverwachte gebeurtenissen zich in seconden voordoen: een kind dat oversteekt, een auto die plots remt of een glad wegdek. Tijdens een slipcursus leer je hoe je correct reageert in fracties van een seconde.
Onzekerheid achter het stuur kan gevaarlijk zijn. Een slipcursus zorgt voor meer zelfvertrouwen doordat je weet hoe je auto reageert in extreme situaties.
Je ervaart hoe het voelt om grip te verliezen en leert technieken zoals:
Door te oefenen op sneller en gecontrolleerder reageren, kan een slipcursus het verschil maken tussen een ernstig ongeval en een veilige uitkomst. Het gaat niet alleen om je eigen veiligheid, maar ook om die van je passagiers en andere weggebruikers.
De Basic Safety Training van BMW M Driving Experience is de ideale eerste stap om je rijvaardigheid naar een hoger niveau te tillen. Tijdens deze training leer je onder professionele begeleiding de basisprincipes van voertuigbeheersing, zoals het uitvoeren van een noodstop, het corrigeren van onder- en overstuur en het verbeteren van je rem- en stuurtechniek. In een veilige, gecontroleerde omgeving ervaar je hoe een auto reageert in kritieke situaties en hoe jij daar effectief op kunt inspelen. Deze praktijkgerichte aanpak geeft je niet alleen meer vertrouwen achter het stuur, maar kan ook in het dagelijks verkeer het verschil maken tussen een bijna-ongeluk en een behouden rit. Daarnaast is het team van instructeurs in staat om de deelnemers en de toeschouwers een ontzettend leuke dag te bezorgen.
Bekijk hier de rijvaardigheidstrainingen van BMW M Driving Experience in Zandvoort
Bij elke BMW Driving Experience wereldwijd worden de rijvaardigheidstrainingen verzorgd met twee personen per voertuig. Deze methode is door BMW Group zelf ontwikkeld, zodat jij als cursist optimaal gefocust blijft en de oefeningen correct kunt uitvoeren.
De training vraagt namelijk flink wat concentratie van de bestuurder. Uit ervaring weten we dat wanneer iemand continu alleen achter het stuur zit, dit vermoeiend werkt. Vermoeidheid leidt sneller tot concentratieverlies, en daardoor neemt de kans op fouten toe.
Bij BMW Driving Experience draait alles om ontwikkeling: wij willen jou helpen om een betere bestuurder te worden. Zodat je bewuster, veiliger en met meer vertrouwen van A naar B kunt rijden in het dagelijks verkeer.
“Bovendien is het zeer leerzaam om te zien hoe een ander de oefeningen aanpakt — zeker omdat niet iedereen op hetzelfde rijvaardigheidsniveau zit.”
Wanneer je een training boekt, is de kans groot dat je het voertuig deelt met een andere cursist. De één begint, en halverwege de oefening geeft de instructeur aan dat het tijd is om van bestuurder te wisselen.
De pauze terwijl je naast de bestuurder zit, biedt je de mogelijkheid om even op adem te komen en je weer op te laden voor de volgende oefening. Bovendien is het zeer leerzaam om te zien hoe een ander de oefeningen aanpakt — zeker omdat niet iedereen op hetzelfde rijvaardigheidsniveau zit.
Soms komt het voor dat er een oneven aantal deelnemers is. In dat geval rijdt één cursist tijdelijk alleen. Diegene mag dan zelf bepalen of hij of zij de volledige sessie wil rijden, of af en toe een rustmoment neemt.
Heb je in het verleden een keer alleen in een voertuig gereden tijdens de training? Dan is de kans groot dat dit tijdens de coronapandemie was. In die periode waren we genoodzaakt om af te wijken van onze standaard werkwijze.
Er is nog een uitzondering op de regel. Tijdens onze circuittrainingen rijdt elke deelnemer wél alleen. Dit komt doordat bijrijders vaak misselijk worden vanwege de intensiteit, en daardoor hun eigen rijsessie missen.
Om de belasting op het circuit beheersbaar te houden, wisselen we elke 15 minuten van bestuurder. Circuit rijden is immers nog intensiever dan onze trainingen op eigen terrein.
Wil je toch graag alleen in een voertuig deelnemen aan de training? Dan bieden wij de mogelijkheid tot een privétraining. Je krijgt dan één-op-één les van een gecertificeerde instructeur. Houd er wel rekening mee dat hier extra kosten aan verbonden zijn. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie over de mogelijkheden.
Neem hier contact op met één van onze verkoopmedewerkers om de mogelijkheden voor een privétraining te bespreken.
BMW Driving Experience is al jaren dé specialist op het gebied van rijtrainingen. In 1976 besloot BMW al om zijn klanten zo goed mogelijk van alle verkeersrisico’s op de hoogte te brengen en de veiligheid te verhogen. In deze blog vertellen we alles rondom de faciliteiten bij BMW Driving Experience.
Op 22 april 1977 werd het eerste BMW Training evenement georganiseerd. De deelnemers waren achteraf zo enthousiast over de trainingen dat dit evenement een start vormde van de BMW rijtrainingen zoals we deze nu kennen.
Het doel van zowel toen als nu is het verhogen van de prestaties van mens en machine naar een nieuw niveau, zoals in het eerste trainingsrapport stond. Hierbij wordt niet alleen de rijvaardigheid verbeterd, maar ook de relatie tot het plezier en de opwinding die het rijden in een BMW biedt.
BMW Driving Experience biedt een totaalpakket voor jouw evenement. Van een professionele rijtraining tot de inzet van presentatieruimtes en een compleet verzorgde cateringservice. We vertellen je graag welke faciliteiten BWM Driving Experience biedt, lees zeker even verder.
Ervaar zelf het rijden op het befaamde Circuit Zandvoort. Een legendarisch circuit waar iconen als Max Verstappen en Jan Lammers hun sporen hebben verdiend. Ook u krijgt nu de kans om hier te rijden. Op volle snelheid in één van onze nieuwe BMW-modellen. Helemaal geprepareerd voor het betere stuurwerk. Misschien heeft u er weleens over nagedacht hoe circuit rijden zou zijn. Daar hebben wij een antwoord op, want u kunt dit helemaal zelf beleven!
Stap in een van onze nieuwe BMW-modellen en ga vol gas door de legendarische bochten van Circuit Zandvoort. Onder begeleiding van ervaren coureurs krijgt u de circuit Experience om nooit te vergeten!
BMW Driving Experience beschikt over een modern complex met vergadermogelijkheden voor groepen tot 150 personen. In het pand zijn de ruimtes voorzien van alle moderne vergaderbenodigdheden zoals touchscreens, beamers, professionele geluidsinstallaties en flexibele wanden.
Buiten de reguliere opleidingen die aangeboden worden hecht BMW Driving Experience veel waarde aan de wensen van de individuele klant. Elke BMW Driving Experience beschikt over een team dat kan zorgen voor een perfect verloop van zakelijke evenementen en incentives in de meest brede zin van het woord. In nauwe samenwerking met de klant worden pakketten samengesteld die volledig zijn afgestemd op de wensen van u als klant.
Circuit rijden is niet helemaal zonder gevaar. Vandaar dat dit programma zo is opgesteld dat we beginnen met rijvaardigheidsonderdelen. Dit gebeurt op de baan bij BMW Driving Experience. Als we uw vaardigheden op de proef hebben gesteld is het dan tijd voor het echte werk; circuit rijden.
In het namiddag slot van Circuit Zandvoort bieden wij 2 uur achter elkaar circuit rijden. Samen met onze instructeurs rijdt u achter elkaar aan. De focus ligt hierbij op het rijden van de ideale lijn. Race achter elkaar aan door de nieuwe kombochten en ga zo hard als u kunt. Onze nieuwe BMW-modellen zijn ideaal om de fijne kneepjes van het (race)vak te leren.
Deze circuit Experience vindt plaats bij BMW Driving Experience en Circuit Zandvoort en wordt gegeven op speciaal gereserveerde data. De circuit rijtijd bedraagt 2 uur. Het totale rijprogramma duurt een dagdeel + 2 uur. Bent u meer geïnteresseerd om een volledige dag over Circuit Zandvoort te rijden inclusief BMW M / M Performance modellen? Kijk dan eens naar onze BMW M Race Track Training. Wilt u graag meer informatie over de faciliteiten van BMW Driving Experience? Neem dan gerust contact met ons op, we helpen u graag.
Wat is rijangst en hoe kom je ervan af? Daar gaan we het in deze blog over hebben. Rijangst kan jouw leven sterk beïnvloeden en beperken. Zeker wanneer je de vrijheid kent van zelf rijden en door omstandigheden rijangst hebt gekregen. Gelukkig is er iets aan rijangst te doen! In deze blog geven we je graag handvatten om van jouw rijangst af te komen.
Mensen die last hebben van rijangst ervaren angst in verband met autorijden, soms zelfs al bij de gedachte eraan. Ze voelen zich gespannen en angstig wanneer ze achter het stuur zitten, en proberen autorijden wanneer mogelijk te vermijden. Naar schatting bezitten tussen de vijfhonderdduizend en één miljoen Nederlanders een rijbewijs, maar maken hier geen gebruik van vanwege hun rijangst.
Symptomen van rijangst kunnen variëren, afhankelijk van de ernst van de rijangst. Tijdens een angst- of paniekaanval door rijangst zijn er verschillende klachten die vaak voorkomen:
Deze symptomen kunnen ervaren worden tijdens het autorijden, maar ook door enkel aan het autorijden te denken.
Rijangst kan door een verkeerstrauma worden veroorzaakt. Denk aan een aanrijding of een verkeersongeluk waardoor je rijangst ontwikkelt. Het maakt daarbij niet uit of je zelf de auto bestuurde, een bijrijder was of slechts een toeschouwer van het ongeluk. Een dergelijke gebeurtenis kan ervoor zorgen dat er een verhoogde spanning wordt ervaren tijdens het autorijden.
Rijangst kan leiden tot een vicieuze cirkel waarin vermijding de overhand krijgt. Wanneer je geconfronteerd wordt met iets waar je angstig voor bent, is vermijding een natuurlijke reactie. Echter, dit heeft vaak een tegenovergesteld effect, aangezien het de angst niet vermindert, maar eerder lijkt te vergroten. Het is een paradoxale dynamiek waarin vermijding de angst in stand houdt en mogelijk zelfs versterkt. Het is belangrijk om deze vicieuze te verbreken.
Bij een milde vorm van rijangst kan het nuttig zijn om een aantal rijlessen te volgen bij een rijschool. Hierbij richt je je op het oefenen van verschillende vaardigheden die komen kijken bij het autorijden. Als je de verschillende oefeningen goed onder de knie hebt, word je zelfverzekerder waardoor de rijangst kan verminderen.
Wanneer je ernstige rijangst ervaart, is het belangrijk om een behandeling te kiezen die zich in de eerste plaats richt op de angst. De hulp van een psycholoog die gespecialiseerd is in rijangst kan hierbij een grote hulp bieden. Een bewezen effectieve behandeling bij angst is ‘exposure’. Dit houdt in dat je onder begeleiding van de psycholoog jezelf blootstelt aan de voor jou beangstigende situatie. Deze confrontaties kunnen in de werkelijke omgeving plaatsvinden.
Ervaar jij rijangst? Dan ben je bij BMW Driving Experience aan het goede adres! Wij zijn gespecialiseerd om rijangst weg te nemen. Heb jij rijangst of vind je rijden gewoon spannend? Kies dan voor onze Basic Safety Trainingen. Deze rijtrainingen zijn zeer geschikt om rijangst weg te nemen en om weer zelfverzekerd de weg op te gaan.
Van een noodzakelijke uitwijkproef tot het corrigeren van overstuur. Alle gevaarlijke noodsituaties met de auto worden tijdens deze training uitvoerig behandeld. Aan het einde van de dag ga je naar huis als een ervaren en zelfverzekerde automobilist, inclusief certificaat.
Na ontvangst met een lekkere kop koffie, starten we met een theorie sessie. Het is geen saai stukje theorie, want we bespreken hierbij alle aspecten die we tijdens de praktijkonderdelen gaan meemaken. Na deze sessie gaan we de weg op om te rijden! Tijdens deze Basic Safety Training zit je per 2 deelnemers in een auto. Je neemt plaats in één van de geprepareerde BMW-modellen en je wisselt om en om van bestuurder. Dit resulteert niet alleen in een langere reistijd, maar als passagier beleef je ook bewust wat er op dat moment gebeurt. Vraag ons gerust om meer informatie over de Basic Safety Trainingen, wij helpen je graag van jouw rijangst af!
Stap met zelfvertrouwen achter het stuur en overwin jouw rijangst met de speciaal ontworpen trainingen van BMW Driving Experience. Onze deskundige instructeurs staan klaar om je te begeleiden op een reis naar meer comfort en zekerheid op de weg. Ontdek de kracht van zelfverzekerd autorijden en ervaar de vrijheid die voorbij gaat aan angst. Neem vandaag nog de eerste stap naar een moeiteloze rijervaring en schrijf je in voor onze rijangst trainingen. BMW Driving Experience, waar jouw rijplezier en vertrouwen samenkomen op de weg.
Er zijn heel veel verschillende rijassistentensystemen beschikbaar bij BMW. Ook de instructeurs bij BMW Driving Experience hebben verschillende opties rijassistentensystemen. In deze blog nemen we je mee in de wereld van rijassistentensystemen en vertellen je alles over de ins & outs.
We trappen af met een Driving Assistent; De Lane Departure Warning-assistent. De Lane Departure Warning-assistent informeert de bestuurder met een subtiele trilling in het stuur als er onbedoeld van rijbaan wordt gewisseld. Daarnaast signaleert de Lane Change Warning-assistent het verkeer in de dode hoek bij het veranderen van rijbaan. Deze functie waarschuwt de bestuurder door middel van stuurtrillingen en een waarschuwingssignaal in de buitenspiegel. Zo wordt op een effectieve wijze de aandacht gevestigd op potentiële gevaren tijdens het rijden.
De Approach Control Warning waarschuwt de bestuurder indien er een aanrijding met een voetganger dreigt of een voertuig. Zodra een aanrijding dreigt zal de auto zelf een remingreep doen. De Cross Traffic Warning assisteert de bestuurder bij achteruit inparkeren door te waarschuwen voor achterlangs passerend verkeer. Ook waarschuwt de auto tegen het botsen aan de achterzijde doormiddel van knipperende richtingaanwijzers. Daarnaast bereidt de auto zich voor op een aanrijding door de ramen automatisch te sluiten en de gordels aan te spannen.
De Parking Distance Control zit in de auto voor en achter. De achteruitrijcamera geeft een beter overzicht bij het achteruitrijden tot een bepaald aantal kilometers, dit verschilt per model. De Parking Assistent scant met ultrasone sensoren naar een passende parkeerplek en parkeert volledig automatisch parallel of loodrecht op de rijbaan. De Reverse Assistant slaat tijdens het vooruitrijden (tot 35 km/u) de laatste 50 meter van de gereden route op, zodat je deze indien nodig achteruit (met 10 km/u) kunt rijden, inclusief stuurcorrecties, handig bij uitdagende manoeuvres.
Active Protection omvat een preventief beschermingssysteem dat ingrijpt bij een dreigende aanrijding. Bij naderend gevaar worden de veiligheidsvoorzieningen geactiveerd, zoals automatische aanspanning van de gordels en het positioneren van de ramen in de veiligste stand. Bovendien wordt de auto na een aanrijding automatisch afgeremd. De functionaliteit omvat ook zijairbags voor de passagiers op de tweede zitrij.
Dankzij de geavanceerde BMW Personal CoPilot technologie heb je de keuze tussen zelf rijden of de autonome modus. In de ‘boost’-rijmodus behoud je de controle over het stuur. Met een eenvoudig spraakcommando of een aanraking van het BMW-logo op het stuur, ondergaat het interieur enkele veranderingen: het stuur schuift in, waardoor er meer ruimte ontstaat. De voetpedalen verdwijnen, waardoor er een vlak oppervlak in de voetenruimte ontstaat. Zowel de bestuurder als de voorpassagier kunnen zich dan omdraaien naar de inzittenden achterin.
Een gemeenschappelijk doel: visionaire verandering. BMW is al meer dan 10 jaar succesvol bezig met de ontwikkeling van volledig autonoom rijden. Al in 2006 reed een BMW 3 Serie zelfstandig een ronde over de Hockenheimring en sinds 2011 worden op de A9 tussen München en Neurenberg geautomatiseerde prototypes getest op de weg. Sinds 2014 beschikken geavanceerdere prototypes over een 360°-waarneming van de omgeving waardoor ongevallen kunnen worden voorkomen. In datzelfde jaar driftte een BMW-prototype voor het eerst geautomatiseerd over de Las Vegas Speedway en bewees daarmee dat ook rijden in het grensbereik tot de mogelijkheden behoort. Geautomatiseerde auto’s kunnen nu zelfs zonder chauffeur en dus volledig zelfstandig parkeren. Met de opening van de BMW Group Autonomous Driving Campus bij München in 2018 wordt de serieproductie van geautomatiseerde BMW’s consequent geoptimaliseerd en verder ontwikkeld.
De Avoidance Assistance-functie ondersteunt bij het vermijden van plotselinge obstakels door middel van stuurassistentie, mits er ruimte beschikbaar is voor uitwijken. Als de bestuurder te veel of te weinig stuurt, wordt ervoor gezorgd dat het ontwijken van het object succesvol wordt uitgevoerd.
Het laatste rijassistentensysteem dat we graag belichten is de Side Collision Warning. Bij de Side Collision Warning-functie waarschuwt de auto met visuele signalen en trillingen in het stuurwiel wanneer de bestuurder tussen de 30 en 210 km/h van rijbaan wisselt en er een inhalend voertuig is. Indien nodig grijpt het systeem in met een stuurcorrectie om uit de gevarenzone te komen. Als de bestuurder een snel naderend voertuig over het hoofd heeft gezien, voorkomt het systeem een kop-staartbotsing.
Zoals je kunt zien, zijn er tal van rijassistentensystemen beschikbaar, elk met hun eigen unieke functies. In de toekomst kun je als BMW-rijder nog meer plezier beleven aan elke rit. Nieuwsgierig naar een voorproefje van diverse rijassistentensystemen? Vraag dan naar de uiteenlopende rijtrainingen die beschikbaar zijn voor verschillende BMW M- of BMW M Performance-modellen.
Rob Slotemaker (1929–1979) was een legendarische coureur, pionier in slip- en rijvaardigheidstraining, en de oprichter van de eerste antislipschool van Nederland. Zijn innovatieve visie op voertuigbeheersing vormt tot op de dag van vandaag de basis van de trainingen bij de BMW Driving Experience Zandvoort.
Rob werd geboren op 23 juni 1929 in Batavia (het huidige Jakarta). Zijn jeugd werd abrupt onderbroken door de Tweede Wereldoorlog, waarbij zijn familie in Japanse kampen terechtkwam. Na de oorlog keerde het gezin terug naar Nederland. Rob volgde het Gymnasium en daarna de HBS, maar behaalde op beide scholen geen diploma. Hij bleek een vrijdenker, iemand die zich weinig aantrok van regels en conventies. Zijn bekende uitspraak: “Het mag niet, maar het kan wel”, is typerend voor zijn levenshouding.
Slotemaker meldde zich aan bij de Koninklijke Luchtmacht en leerde vliegen op de Tiger Moth. Later zette hij zijn opleiding voort in de Verenigde Staten, waar hij naast 70 vlieguren ook zijn eerste auto kocht: een oude Buick. Daarmee begon zijn fascinatie voor snelheid op vier wielen. Zijn militaire carrière liep echter anders dan gepland. Ondanks zijn vaardigheden werd hij na terugkeer in Nederland gedegradeerd van officier tot sergeant, iets wat hem zijn hele leven dwars zou zitten.
In 1957 richtte Rob Slotemaker de eerste antislipschool van Nederland op, aan de rand van Circuit Zandvoort. Het idee ontstond tijdens een strenge winter waarin hij leerde slippen en corrigeren op gladde wegen. Hij ontwikkelde zich tot een expert in gecontroleerd slippen en voertuigbeheersing. Zijn doel: het autorijden veiliger, efficiënter en leuker maken. In zijn school trainde hij cursisten – van particulieren tot professionals – in geavanceerde rijtechnieken.
De hedendaagse BMW Driving Experience Zandvoort is nog steeds gebouwd op de methode van Rob Slotemaker. Elke instructeur wordt opgeleid volgens zijn lesmethoden, met aandacht voor precisie, veiligheid en het aanpassen van de training op het niveau van de cursist. Er is ook speciale aandacht voor het herkennen en verhelpen van traumatische ervaringen in het verkeer, iets wat Slotemaker al vroeg onderkende.
Slotemaker stond bekend om zijn oog voor jong racetalent. Zo ontdekte hij de jonge Jan Lammers, die als baansproeier begon bij de slipschool. Rob begeleidde hem persoonlijk en hielp hem op weg naar een indrukwekkende carrière, onder meer als Formule 1-coureur en winnaar van Le Mans. Ook coureur Wim Loos werd door Slotemaker getraind.
Naast instructeur en mentor was Rob zelf een succesvol autocoureur. Hij racete drie decennia lang op hoog niveau, nam deel aan diverse rally’s en aan de 24 uur van Le Mans. Zijn talent werd zelfs opgemerkt door Hollywood: voor de film Le Mans (1971) verzorgde hij de spectaculaire stunts. De bekende 180 graden-slip, die nu onderdeel is van de BMW Power Slide Training, is een eerbetoon aan zijn stijl.
Op 16 september 1979 verloor Rob Slotemaker het leven tijdens de Trophy of the Dunes op Circuit Zandvoort. Door een oliespoor verloor hij de controle over zijn Chevrolet Camaro en botste in bocht 6 op een stilstaande auto. Hij overleed ter plekke. Als blijvend eerbetoon werd deze bocht hernoemd tot de Rob Slotemakerbocht.
Vandaag leeft zijn nalatenschap voort. Zijn naam, methodes en visie vormen de ruggengraat van moderne rijvaardigheidstrainingen in Nederland. De BMW M Driving Experience bouwt voort op zijn gedachtegoed: mensen beter leren autorijden, met meer controle, meer zelfvertrouwen en meer plezier.
BMW Driving Experience is een programma dat wordt aangeboden door BMW. Het programma is ontworpen om BMW rijders de kans te geven de volledige potentie en prestaties van BMW-auto’s te ervaren. In deze blog vertellen we graag meer over de BMW Privileges die BMW aanbiedt waaronder de BMW Driving Experience.
Deelnemers aan BMW Driving Experience krijgen de kans om te leren van professionele instructeurs,. Tijdens de BMW Driving Experience begeleiden instructeurs jou bij het verbeteren van je rijvaardigheid en helpen je om de mogelijkheden van jouw BMW auto volledig te benutten.
Dit kan onder meer het aanleren van geavanceerde rijtechnieken, zoals het beheersen van snelle bochten, remtechnieken en het optimaliseren van de prestaties van de auto in verschillende rijomstandigheden. Deze ervaring is toepasbaar in zowel normaal wegverkeer als op het circuit.
Als BMW-rijder kun je nóg meer plezier ervaren. Want ook buiten jouw rijbeleving biedt BMW bijzondere ervaringen. BMW Privileges is een uniek programma exclusief voor BMW-rijders. Als BMW Privilege lid kun je gebruik maken van zowel uitzonderlijk culturele ervaringen als zinderende actieve uitdagingen. Bovendien ontvang je enkele malen per jaar het BMW Privileges Magazine en geniet je van interessante aanbiedingen.
Als eigenaar van een BMW tot 5 jaar oud heb je recht op een BMW Service Card en ben je automatisch lid van BMW Privileges. Dus ook buiten jouw rijbeleving biedt BMW je bijzondere ervaringen. Ben jij nog niet in het bezit van een BMW Service Card? Vraag deze dan hier aan en wordt lid van BMW Privileges. Je kunt ook lid worden van BMW Privileges wanneer je geen eerste eigenaar bent of wanneer jouw BMW jonger is dan 20 jaar.
Het BMW Driving Experience programma is in de meeste gevallen beschikbaar voor zowel eigenaren van BMW-voertuigen als personen die niet in het bezit zijn van een BMW. Het kan worden aangeboden als een eenmalige ervaring of een reeks opeenvolgende evenementen, afhankelijk van de locatie en de beschikbaarheid. Over het algemeen biedt BMW Driving Experience een opwindende kans voor autoliefhebbers om hun rijaardigheid te verbeteren, de grenzen van BMW- voertuigen te verkennen en een diepere waardering te krijgen voor de prestaties en technologieën die de verschillende BMW’s te bieden hebben.
Een training zoals de BMW Driving Experience is een hele belevenis! Je gaat in een BMW M en/ of BMW M Performance modellen over het legendarische Formule 1 circuit onder leiding van de professionele instructeurs van BMW Driving Experience. De gehele dag staat in het teken van snelheid, precisie en rijvaardigheid. Van uitwijkmanoeuvres met hoge snelheid tot het perfectioneren van de ideale lijn op het racecircuit. Je leert tijdens deze training de fijne kneepjes van het (race)vak. Deze training duurt de gehele dag en de catering is geheel verzorgd.
In de speciale BMW Privileges M Drift Training op vrijdag 26 april 2024 leer je veilig en trefzeker driften. Ook als je dat nog nooit eerder hebt geprobeerd. Daarvoor staan vijf exclusieve BMW M modellen klaar. Je traint in een kleine groep van maximaal 10 deelnemers per sessie, 2 inzittenden per BMW M model.
Driften is de meest spectaculaire manier van bochten nemen. Alles wat je nodig hebt, is M Power en een beetje lef! De anders skills zijn goed te leren. Driften werkt als volgt: de achterkant van je BMW laten uitbreken, haaks door de bocht met het front naar binnen en de voorwielen naar buiten sturend. Terwijl je overstuur met je gaspedaal exact doseert en vasthoudt. Rob Slotemaker, oprichter van de vermaarde antislipschool, was daar een grootmeester in! Zijn lesmethode is nog steeds actueel.
Stap in de wereld van ongeëvenaard rijplezier en ontdek de BMW Privileges met de BMW Driving Experience. Of je nu een liefhebber bent van normaal wegverkeer of de opwinding zoekt op het circuit? Dit programma biedt een unieke gelegenheid om de volledige potentie en prestaties van BMW-auto’s te ervaren. Voel de kracht van BMW in elke bocht en ervaar het vakmanschap dat de ultieme rijervaring mogelijk maakt. Ontdek de BMW Privileges en laat je passie voor autorijden tot nieuwe hoogten stijgen met de BMW Driving Experience.
Onderstuur en overstuur zijn beide termen die worden gebruikt om de manier te beschrijven waarop een auto reageert tijdens het nemen van bochten of bij manoeuvres met hoge snelheden. Wat is onderstuur nu eigenlijk? In deze blog vertellen we je alles wat je moet weten over onderstuur.
Onderstuur ontstaat wanneer de voorbanden van de auto tijdens het sturen hun grip verliezen. De voorkant van de auto wil in deze situatie niet meewerken. Stel je wilt linksaf slaan en probeert je stuur naar links te draaien maar de voorwielen hebben op dat moment onvoldoende grip op het wegdek. De auto blijft in deze situatie rechtdoor rijden terwijl je eigenlijk linksaf wilt slaan. Het gevoel tijdens onderstuur kan zijn alsof de auto “rechtdoor wil blijven gaan” in plaats van de bocht te volgen. Onderstuur kan komen doordat er te snel de bocht in wordt gegaan. Ook een onjuiste verdeling van het gewicht van de auto kan hierbij een rol spelen.
Onderstuur wordt over het algemeen iets veiliger ingeschat dan overstuur. Dit komt omdat onderstuur in bepaalde gevallen makkelijker te corrigeren is en de uitbraak van de auto zo beter voorkomen kan worden. Onderstuur komt vaker voor dan overstuur bij auto’s met voorwielaandrijving. Dit komt omdat een auto met voorwielaandrijving tegelijk moet versnellen en sturen.
Onderstuur doet zich voor wanneer een auto in een bocht meer grip verliest aan de voorwielen dan aan de achterwielen. In situaties van onderstuur heeft de bestuurder de neiging de bocht niet scherp genoeg te nemen, doordat de voorwielen minder grip hebben en de auto de neiging heeft rechtdoor te blijven gaan. De twee belangrijkste oorzaken van onderstuur zijn: een bocht nemen met hoge snelheid en hard remmen tijdens het nemen van een bocht.
Wanneer je opmerkt dat je auto dreigt weg te glijden door onderstuur of overstuur, kun je als automobilist snel enkele handelingen verrichten om ernstige ongelukken in veel gevallen te voorkomen. Wij geven je graag wat tips hoe te handelen bij onderstuur:
Wil jij ervaren hoe onderstuur voelt en wat je moet doen wanneer je in een situatie komt met onderstuur? Bekijk dan het trainingsaanbod van de Basic Safety Trainingen, waarin onder- en overstuur uitgebreid worden behandeld.
Ontdek de opwinding van geavanceerde rijvaardigheidstraining bij BMW Driving Experience en dompel jezelf onder in de wereld van autorijden met vertrouwen en controle. Ervaar zelf de nuances van bochten, grip en het beheersen van situaties zoals onderstuur. Bij BMW Driving Experience ligt de focus niet alleen op autorijden, maar op het begrijpen en overwinnen van uitdagende rijomstandigheden. Ervaar het, beleef het; bij BMW Driving Experience.
